AgroTECH

Tedex Synthetic Motor Oil API SM/CF SAE 5W-40

Wielosezonowy syntetyczny olej silnikowy najnowszej generacji wyprodukowany przy użyciu najwyższej jakości syntetycznych olejów bazowych oraz specjalnie dla tej klasy oleju opracowanego pakietu niskopopiołowych dodatków uszlachetniających. Olej zalecany jest przez czołowych producentów samochodów do nowoczesnych silników Diesla spełniających normy EURO 4

Zastosowanie

W pełni syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z filtrem cząstek stałych. Olej ten opracowano specjalnie do silników Volkswagena TDI, posiada najwyższe dopuszczenia koncernu Volkswagena. Przeznaczony jest do smarowania wszystkich typów najnowocześniejszych silników z zapłonem iskrowym oraz wysokoprężnych (Diesla), zarówno bez doładowania jak i doładowanych, w które wyposażone są samochody osobowe. Szczególnie polecany jest do smarowania wielozaworowych silników dużej mocy z turbodoładowaniem, wtryskiem paliwa i z katalizatorami spalin. Może być również stosowany do czterosuwowych silnikach motocykli. Sprawdza się w każdych warunkach eksploatacji.

Tedex Runner API SL/CF SAE 10W-40

Tedex Runner API: SL/CF SAE: 10W-40 to półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy produkowany przy wykorzystaniu nowoczesnej technologii i przy użyciu wysokojakościowych olejów mineralnych i syntetycznych oraz najnowszej generacji pakietu dodatków uszlachetniających.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do smarowania nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym. Szczególnie zalecany jest do smarowania silników dużej mocy pracujących w ekstremalnych warunkach, wyposażonych w systemy wtrysku paliwa i najnowocześniejsze katalizatory spalin.

Może być też używany do smarowania praktycznie wszystkich typów silników wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych, wszędzie tam, gdzie producenci zalecają stosowanie oleju klasy lepkości SAE 10W-40. Doskonale sprawdza się w warunkach jazdy miejskiej i przy rozwijaniu dużych prędkości na autostradach.

Tedex Synthetic Premium Motor Oil API SN/CF SAE 5W-30

Wielosezonowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy, opracowany jako olej technologii niskopopiołowej LOW SAPS, wyprodukowany przy użyciu najwyższej jakości syntetycznych olejów bazowych oraz specjalnie dla tej klasy oleju opracowanego pakietu nisko popiołowych dodatków uszlachetniających. Olej zalecany jest przez czołowych producentów samochodów do nowoczesnych silników Diesla spełniających normy EURO 4 oraz 5.

Zastosowanie

Przeznaczony do najnowocześniejszych silników z zapłonem iskrowym oraz wysokoprężnych (Diesla), zarówno z turbosprężarką, jak i bez turbosprężarki, w które wyposażone są samochody osobowe, m.inn. VW, Audi, Seat, Skoda jak i lekkie samochody dostawcze. Olej ten opracowano specjalnie do silników Volkswagena TDI, posiada najwyższe dopuszczenia koncernu Volkswagena - VW 504.00/507.00 (norma VW 504.00 zawiera w sobie dotychczasowe normy VW 500.00, VW 501.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, zaś norma VW 507.00 zawiera poprzednie VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01).

Szczególnie polecany jest do smarowania wielozaworowych silników dużej mocy z turbodoładowaniem, pompowtryskiwaczem oraz z filtrem cząstek stałych a także zasilanych gazem LPG.

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20 5L

W 100% syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy specjalnie opracowany do najnowszej generacji (Euro 6) silników BMW, MERCEDES BENZ, OPEL-VAUXHALL oraz FIAT wymagających oleju dedykowanych do najnowszych konstrukcji (sprawdź dane w instrukcji obsługi pojazdu).

Wysokowydajny, w 100% syntetyczny olej zapewniający oszczędność paliwa, specjalnie opracowany dla producentów OEM wymagających oleju silnikowego bardzo niska lepkość HTHS (wysokotemperaturowe i wysokie ścinanie) ≥ 2,6 mPa.s. oraz „Mid SAPS” o obniżonej zawartości siarczanów Popiół (≤ 0,8%), fosfor (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) i siarka (≤ 0,3%). Odpowiedni do najnowszej generacji silników benzynowych i wysokoprężnych spełniających normy emisji spalin Euro 4, 5 i 6, gdy jest środkiem smarnym wymagana jest klasa lepkości 20 i „Fuel Economy”: ACEA C5, ACEA C6, API SP i/lub ILSAC GF-6a Plus standardy. Nadaje się do katalizatorów, filtrów cząstek stałych w benzynie (GPF) i filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla (DPF). Niektóre silniki nie są przeznaczone do stosowania tego typu smarów. Przed użyciem zapoznaj się z instrukcją konserwacji swojego silnika pojazd

MOTUL 4100 Protect 10W-40 1L

Olej Technosynthese® do wysilonych silników benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem lub bez, z bezpośrednim wtryskiem lub gaźnikiem, z katalizatorem lub bez. Zmniejszone zużycie oleju w silniku oraz doskonała ochrona i czystość silnika nawet w samochodach o dużym przebiegu.

Olej Motul 4100 Syn-nergy Spec 10W40 został opracowany tak, aby spełniać wymagania najnowszych silników o wysokich osiągach, używanych zarówno do użytku codziennego, jak i sportowego. Idealny do pojazdów europejskich, olej ten jest kompatybilny z silnikami N/A, turbodoładowanymi, benzyną, olejem napędowym, wtryskiem lub gaźnikiem, wykorzystującymi wszystkie rodzaje paliw (ołowiowe i bezołowiowe, olej napędowy, LPG i E85), z katalizatorem lub bez.

Wzmocniona syntetyczna baza Technosynthese ogranicza lotność tego oleju. Zapewnia bardzo wysoką smarowność, zmniejszając tarcie i wytrzymując wysokie temperatury: wydłużone okresy między wymianami, ograniczone zużycie smaru. Olej ten spełnia normy API SP i ACEA A3/B4.

ORLEN OIL Platinum Max Expert V 5W-30 4L

ORLEN MAX EXPERT V 5W-30 4L to całoroczny syntetyczny olej silnikowy klasy lepkości SAE 5W-30, przeznaczony głównie do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z nowoczesnymi silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi, także turbodoładowanymi. Formuła Mid SAPS pomaga ograniczać zapychanie filtrów DPF i chroni katalizatory, zapewniając dobrą czystość silnika, stabilność termiczną i oksydacyjną oraz łatwy rozruch w niskich temperaturach.

ORLEN OIL Platinum Max Expert V 5W-30 1L

ORLEN OIL / PLATINUM Max Expert V 5W-30 to syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy Mid SAPS do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi oraz Diesla. Przeznaczony jest szczególnie do aut grupy VAG: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, wymagających norm VW 504.00 / 507.00. Producent podaje klasę ACEA C3 oraz wymagania MB 229.51, BMW Longlife-04 i Porsche C30

ORLEN OIL Platinum Max Expert C3 5W-40 1L

ORLEN OIL / PLATINUM Max Expert C3 5W-40 to syntetyczny, całoroczny olej silnikowy do nowoczesnych samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi oraz Diesla. Producent wskazuje go szczególnie do silników Diesla grupy Volkswagen / Audi / Skoda / Seat z pompowtryskiwaczami. Olej jest kompatybilny z układami oczyszczania spalin, takimi jak DPF i TWC.

ORLEN OIL Platinum Max Expert C4 5W-30

ORLEN OIL / PLATINUM Max Expert C4 5W-30 to syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu Low SAPS, przeznaczony do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi oraz Diesla. Może być stosowany w pojazdach z układami oczyszczania spalin, takimi jak DPF i TWC. Producent wskazuje zastosowanie w silnikach z turbodoładowaniem i bez turbodoładowania.

ORLEN OIL Platinum Max Expert XD 5W-30 1L

ORLEN OIL / PLATINUM Max Expert XD 5W-30 to syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu Mid SAPS do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi oraz Diesla. Jest kompatybilny z układami oczyszczania spalin, takimi jak DPF i TWC, dlatego nadaje się do nowoczesnych jednostek wymagających oleju niskopopiołowego. Producent opisuje go jako olej do silników turbodoładowanych i wolnossących, do jazdy miejskiej oraz tras szybkiego ruchu.

ORLEN OIL Platinum Max Expert XF 5W-30 1L

ORLEN OIL / PLATINUM Max Expert XF 5W-30 to syntetyczny, całoroczny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi oraz Diesla, z turbodoładowaniem lub bez. Producent wskazuje go szczególnie do pojazdów koncernu PSA — Peugeot, Citroën oraz Renault. Może być stosowany w autach z układami oczyszczania spalin, takimi jak DPF i TWC.

ORLEN OIL Classic Diesel Mineral 15W-40 1L

ORLEN Classic Diesel Mineral 15W-40 1L to mineralny, wielosezonowy olej silnikowy do silników Diesla. Przeznaczony jest do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami wysokoprężnymi, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez. Sprawdza się w codziennej eksploatacji miejskiej i trasowej, szczególnie w starszych pojazdach oraz autach z kilkuletnim przebiegiem

ORLEN OIL Classic Semisynthetic 10W-40 1L

ORLEN OIL Classic Semisynthetic SL 10W-40 to półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych z silnikami benzynowymi, a także jednostek zasilanych LPG. Zapewnia ochronę przed zużyciem, pomaga utrzymać czystość silnika i stabilny film olejowy w codziennej eksploatacji.

ORLEN OIL Superol CC-40 5L

ORLEN OIL Superol CC 40 to mineralny, jednosezonowy olej silnikowy letni przeznaczony do starszych silników wysokoprężnych różnych typów, w tym lekko doładowanych, pracujących przy umiarkowanych obciążeniach cieplnych i mechanicznych.

ORLEN OIL Superol F CD 15W-40 1L

ORLEN OIL Superol F CD 15W-40 to mineralny, wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do różnych typów silników wysokoprężnych, w tym doładowanych i wysoko doładowanych, pracujących przy małych oraz dużych obciążeniach. Producent zaleca go również do silników wyeksploatowanych.

ORLEN OIL Superol F CD 15W-40 5L

ORLEN OIL Superol F CD 15W-40 to mineralny, wielosezonowy olej silnikowy przeznaczony do różnych typów silników wysokoprężnych, w tym doładowanych i wysoko doładowanych, pracujących przy małych oraz dużych obciążeniach. Producent zaleca go również do silników wyeksploatowanych.

TOTAL Quartz 7000 Energy 10W-40 5L

TOTAL / TotalEnergies Quartz 7000 Energy 10W-40 to półsyntetyczny / synthetic based olej silnikowy do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi i Diesla, także z wtryskiem bezpośrednim. Nadaje się do pojazdów z katalizatorem, zasilanych benzyną bezołowiową lub LPG, do normalnych warunków jazdy.

Olej silnikowy TOTAL Quartz 7000 Energy 10W-40 5L przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych, również z bezpośrednim wtryskiem. Zapewnia dobrą ochronę silnika przed zużyciem i osadami, stabilną lepkość oraz odporność na utlenianie. Polecany do starszych aut osobowych i lekkich dostawczych, także z większym przebiegiem.

TOTAL Quartz INEO RCP 5W-30 1L

TOTAL / TotalEnergies Quartz INEO RCP 5W-30 to zaawansowany syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy TotalEnergies i zespołów technicznych Stellantis. Jest przeznaczony szczególnie do turbodiesli 1.5 BlueHDi / DV5R produkowanych do 02.2023 r., a także do wybranych silników benzynowych Stellantis, m.in. 1.2 PureTech EB2 Gen 1 i 2.

Syntetyczny olej silnikowy TOTAL Quartz INEO RCP 5W-30 1L do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, szczególnie jednostek Stellantis / PSA wymagających norm PSA B71 2290, PSA B71 2297 oraz Stellantis FPW9.55535/03. Formuła Low SAPS wspiera ochronę układów oczyszczania spalin, w tym filtrów cząstek stałych, a olej zapewnia ochronę przed zużyciem, osadami i zanieczyszczeniem silnika.

TOTAL Quartz INEO RCP 5W-30 5L

TOTAL / TotalEnergies Quartz INEO RCP 5W-30 to zaawansowany syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy TotalEnergies i zespołów technicznych Stellantis. Jest przeznaczony szczególnie do turbodiesli 1.5 BlueHDi / DV5R produkowanych do 02.2023 r., a także do wybranych silników benzynowych Stellantis, m.in. 1.2 PureTech EB2 Gen 1 i 2.

Syntetyczny olej silnikowy TOTAL Quartz INEO RCP 5W-30 5L do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, szczególnie jednostek Stellantis / PSA wymagających norm PSA B71 2290, PSA B71 2297 oraz Stellantis FPW9.55535/03. Formuła Low SAPS wspiera ochronę układów oczyszczania spalin, w tym filtrów cząstek stałych, a olej zapewnia ochronę przed zużyciem, osadami i zanieczyszczeniem silnika.

SHELL Helix HX8 ECT C3 5W-30 5L

Shell Helix HX8 ECT C3 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych z silnikami benzynowymi i Diesla, również wyposażonymi w filtr cząstek stałych DPF. Technologia ECT — Emissions Compatible Technology wspiera czystość układów oczyszczania spalin, a niskopopiołowa formulacja pomaga chronić DPF przed zapychaniem popiołam

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w filtry cząstek stałych DPF oraz inne układy oczyszczania spalin. Technologia ECT — Emissions Compatible Technology pomaga utrzymywać filtry DPF w czystości i wspiera ochronę układu emisji spalin. Produkt spełnia klasę ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 oraz aprobaty MB 229.51 / 229.31.

TEDEX SHPD VDS 4.5 LSP API CK-4/SN SAE 15W-40

Wielosezonowy olej silnikowy wytworzony przy użyciu najnowocześniejszej technologii dodatków "low-SAPS" oznaczającej niski poziom popiołu siarczanowego (SA), fosforu (P) i siarki (S). Ta innowacyjna formulacja pozwala na wydłużenie czasu bezawaryjnej pracy filtra DPF, doskonałą ochronę silnika, ogranicza zużycie paliwa i minimalizuje emisje do atmosfery szkodliwych substancji. Produkowany jest z wysokojakościowego mineralnego oleju bazowego charakteryzującego się bardzo dobrymi właściwościami lepkościowo- temperaturowymi, dzięki czemu wzmocniona jest aktywność dodatków. Zapewnia to znaczne polepszenie zabezpieczenia przed zużyciem, tworzeniem się osadów oraz zwiększenie odporności na rozkład termiczny w wysokich temperaturach w porównaniu do poprzedniej generacji olejów.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do smarowania wysokoobciążonych silników Diesla pracujących w najostrzejszych warunkach i wyposażonych w systemy oczyszczania spalin: selektywnej katalitycznej redukcji NOx (SCR), recyrkulacji spalin (EGR) i filtrów cząstek stałych (DPF) oraz zmiennej geometrii turbosprężarki (VGT).

Jest to olej typu HD (Heavy Duty) zapewniający najwyższe osiągi, wyśmienite zabezpieczenie dla praktycznie wszystkich silników włączając najnowsze, spełniające wymagania norm ograniczenia emisji zanieczyszczeń na poziomie EURO VI jak również starszych generacji silników.

TEDEX SHPD VDS 4.5 LSP API CK-4/SN SAE 10W-30

Wielosezonowy olej silnikowy wytworzony przy użyciu najnowocześniejszej technologii dodatków "low-SAPS" oznaczającej niski poziom popiołu siarczanowego (SA), fosforu (P) i siarki (S). Ta innowacyjna formulacja pozwala na wydłużenie czasu bezawaryjnej pracy filtra DPF, doskonałą ochronę silnika, ogranicza zużycie paliwa i minimalizuje emisje do atmosfery szkodliwych substancji. Produkowany jest z wysokojakościowego mineralnego oleju bazowego charakteryzującego się bardzo dobrymi właściwościami lepkościowo- temperaturowymi, dzięki czemu wzmocniona jest aktywność dodatków. Zapewnia to znaczne polepszenie zabezpieczenia przed zużyciem, tworzeniem się osadów oraz zwiększenie odporności na rozkład termiczny w wysokich temperaturach w porównaniu do poprzedniej generacji olejów.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do smarowania wysokoobciążonych silników Diesla pracujących w najostrzejszych warunkach i wyposażonych w systemy oczyszczania spalin: selektywnej katalitycznej redukcji NOx (SCR), recyrkulacji spalin (EGR) i filtrów cząstek stałych (DPF) oraz zmiennej geometrii turbosprężarki (VGT).

Jest to olej typu HD (Heavy Duty) zapewniający najwyższe osiągi, wyśmienite zabezpieczenie dla praktycznie wszystkich silników włączając najnowsze, spełniające wymagania norm ograniczenia emisji zanieczyszczeń na poziomie EURO VI jak również starszych generacji silników.

TEDEX Diesel CC SAE 15W-40

produkowane z mineralnych, hydrorafinowanych olejów bazowych wzbogaconych pakietem odpowiednio dobranych dodatków uszlachetniających.

Zastosowanie

Przeznaczone są do smarowania silników wysokoprężnych (Diesla) bez doładowania lub lekko doładowanych pracujących w trudnych warunkach. Nadają się do stosowania w silnikach zasilanych paliwem o zawartości siarki do 1%. Oleje wielosezonowe w klasie lepkości SAE:15W-40 przeznaczone są do całorocznego stosowania dla samochodów ciężarowych i autobusów (np.: Jelcz, Ikarus, Steyer, Kamaz, Berliet), oraz maszyn rolniczych i budowlanych.

Tedex Diesel Truck UHPD (S) Motor Oil CI-4/CF SAE 10W-40

najnowszej generacji wielosezonowy olej silnikowy UHPD (Ultra High Performance Diesel), wyprodukowany w technologii (EDI), wytworzony z najwyższej jakości syntetycznych i mineralnych, hydrorafinowanych olejów bazowych i specjalnie dla tego oleju opracowanego pakietu dodatków uszlachetniających. Olej zalecany jest przez czołowych producentów samochodów do stosowania w mocno wysilonych silnikach wysokoprężnych spełniających normy EURO V i VI. Opracowany w technologii o ograniczonej zawartości popiołu siarczanowego Mid SAPS, oraz w technologii EDI – maksymalnie wydłużony okres międzywymianowy.

Zastosowanie

przeznaczony jest do smarowania najbardziej obciążonych czterosuwowych silników wysokoprężnych (Diesla) dużej mocy zarówno doładowanych (zaopatrzonych w turboładowarkę) jak i wolnossących, pracujących w każdych warunkach eksploatacyjnych i klimatycznych. Olej ten zalecany jest do smarowania silników samochodów ciężarowych, autobusów w ruchu miejskim i międzymiastowym, maszyn drogowych i budowlanych, ciągników siodłowych. Używany w pojazdach ciężarowych niewyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) lub zintegrowany układ łączący utleniający reaktor katalityczny z filtrem cząstek stałych (CRT).

ORLEN OIL Platinum Ultor Plus CI-4 15W-40 5L

ORLEN OIL / PLATINUM ULTOR PLUS 15W-40 to mineralny, wielosezonowy olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla. Przeznaczony jest głównie do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy Euro V i wyposażonych w katalizatory SCR, ale może być stosowany również w starszych pojazdach spełniających normy Euro IV, III, II i I.

ORLEN OIL Ultor Progress 10W-40 5L

ORLEN OIL ULTOR PROGRESS 10W-40 to syntetyczny, najnowszej generacji olej silnikowy typu UHPDO do wysokoobciążonych silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych i pojazdach użytkowych. Został opracowany do nowoczesnych europejskich silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro VI i Euro V, w tym do jednostek z układami EGR, SCR oraz DPF. Może być stosowany także w pojazdach zasilanych CNG.

SHELL Rimula R5 E 10W-40 20L

Shell Rimula R5 E 10W-40 to półsyntetyczny olej silnikowy typu heavy duty diesel engine oil do wysokoobciążonych silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych, rolniczych i pojazdach użytkowych. Chroni silnik w szerokim zakresie temperatur i ciśnień pracy, zapewnia dobrą kontrolę sadzy, stabilność lepkości oraz ochronę przed zużyciem. Shell wskazuje zastosowanie m.in. w silnikach spełniających normy Euro 3 / US 2002 oraz w innych nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.

FUCHS AGRIFARM MOT 15W-40 5L

FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-40 to wysokiej jakości mineralny olej silnikowy typu SHPD do wysokoobciążonych silników Diesla w maszynach rolniczych, budowlanych, pojazdach użytkowych i transporcie. Przeznaczony jest do silników wolnossących oraz turbodoładowanych, w których ważna jest czystość silnika i dłuższe okresy między wymianami oleju. FUCHS podaje dla tego produktu specyfikacje ACEA E7, API CI-4/SL, GLOBAL DHD-1 oraz CAT ECF-1-a/ECF-2.

Tedex Gear GL-4 SAE 80W-90

Wielosezonowy olej do przekładni pojazdów wyprodukowany z najwyższej jakości mineralnych, hydrorafinowanych i syntetycznych olejów bazowych oraz z najnowszej generacji pakietu dodatków uszlachetniających, w tym bezołowiowych dodatków o własnościach EP (Extreme Pressure - ekstremalne obciążenie).

Zastosowanie

Przeznaczone są do smarowania obciążonych przekładni pojazdów: skrzyń biegów, tylnych mostów i innych. Mogą być też stosowane do smarowania średnio obciążonych przekładni hipoidalnych. Nadają się do stosowania w przekładniach wszystkich typów pojazdów mechanicznych do których producenci zalecają stosowanie olejów o kategorii jakości GL-4 wg API:- samochodów osobowych i dostawczych - samochodów ciężarowych i autobusów - w maszynach budowlanych i rolniczych

Tedex Gear GL-4 SAE 85W-140

Wielosezonowy olej do przekładni pojazdów wyprodukowany z najwyższej jakości mineralnych, hydrorafinowanych i syntetycznych olejów bazowych oraz z najnowszej generacji pakietu dodatków uszlachetniających, w tym bezołowiowych dodatków o własnościach EP (Extreme Pressure - ekstremalne obciążenie).

Zastosowanie

Przeznaczone są do smarowania obciążonych przekładni pojazdów: skrzyń biegów, tylnych mostów i innych. Mogą być też stosowane do smarowania średnio obciążonych przekładni hipoidalnych. Nadają się do stosowania w przekładniach wszystkich typów pojazdów mechanicznych do których producenci zalecają stosowanie olejów o kategorii jakości GL-4 wg API:- samochodów osobowych i dostawczych- samochodów ciężarowych i autobusów- w maszynach budowlanych i rolniczych

Tedex Super Gear GL-5 SAE 85W-90

Wielosezonowy olej do przekładni pojazdów wyprodukowany z najwyższej jakości mineralnych, hydrorafinowanych i syntetycznych olejów bazowych oraz z najnowszej generacji pakietu dodatków uszlachetniających, w tym bezołowiowych do datków o własnościach EP (Extreme Pressure - ekstremalne obciążenie).

Zastosowanie

Przeznaczony jest do smarowania obciążonych przekładni pojazdów mechanicznych: skrzyń biegów, tylnych mostów i innych, do których producenci zalecają stosowanie olejów o kategorii jakości GL-5 wg API. Szczególnie oleje te są zalecane do smarowania przekładni oraz tylnych mostów eksploatowanych w trudnych warunkach tj. przy: - dużych prędkościach i małym momencie obrotowym, - małych prędkościach i dużym momencie obrotowym. Nadaje się do stosowania w przekładniach wszystkich typów pojazdów mechanicznych: - samochodów osobowych i dostawczych, - samochodów ciężarowych i autobusów, - w maszynach budowlanych i rolniczych.

Tedex Super Gear Oil (TDL) SAE 80W-90

wielosezonowe oleje do przekładni pojazdów wyprodukowane z najwyższej jakości mineralnych, hydrorafinowanych olejów bazowych i najnowszej generacji pakietu dodatków uszlachetniających,

Zastosowanie

przeznaczone są do smarowania najbardziej obciążonych przekładni pojazdów: skrzyń biegów, tylnych mostów i innych, do których producenci zalecają stosowanie olejów o kategorii jakości GL-5 wg API. Szczególnie oleje te są zalecane do smarowania przekładni hipoidalnych eksploatowanych w najtrudniejszych warunkach.

FUCHS AGRIFARM UTTO MP 20L

Najwyższej jakości olej typu UTTO/MFO do układów przekładniowych i hydraulicznych ze zintegrowanymi tzw. mokrymi hamulcami, sprzęgłami i mechanizmami różnicowymi.

Zapewnia ochronę przed szlamami i osadami. Zabezpiecza przeciwzużyciowo i antykorozyjnie. Pozwala na prawidłową pracę synchronizatorów i przeciwdziała nierównomiernej pracy i szarpaniu hamulców. Posiada bardzo dobrą charakterystykę temperaturowo-lepkościową.

FUCHS AGRIFARM UTTO MP jest olejem wielosezonowym dedykowanym do maszyn rolniczych.

FUCHS RENOLIN B 46 HVI 20L

FUCHS RENOLIN B 46 HVI to wysokiej jakości olej hydrauliczny klasy HVLP i smarowy, z klasyfikacją lepkości ISO VG 46, o bardzo dobrych właściwościach lepkościowo-temperaturowych i bardzo wysokim wskaźniku lepkości.

Olej FUCHS RENOLIN B 46 HVI to olej hydrauliczny i obiegowy / maszynowy, na bazie oleju mineralnego, z dodatkami zawierającymi cynk. Jest on polecany wszędzie tam, gdzie wymagane jest użycie oleju o wysokim wskaźniku lepkości oraz wysokiej odporności na obciążenia. RENOLIN B 46 HVI jest szczególnie odpowiedni do zastosowania w aplikacjach, gdzie istotna jest niska lepkość podczas uruchamiania w niskiej temperaturze, a także wyższa lepkość w wysokich temperaturach. Rekomendowany jest do stosowania w urządzeniach hydraulicznych pojazdów oraz w hydraulice przemysłowej, gdzie zachodzi potrzeba użycia olejów HVLP zgodnych z normą DIN 51524-3 o rozszerzonym zakresie temperaturowym.

Oleje z grupy RENOLIN B HVI dostępne są w kilku lepkościach ISO VG oraz opakowaniach 20 i 205 litrów.

Właściwości

• obniżona tendencja do pienienia
• bardzo dobra ochrona przed zużyciem
• wysoki wskażnik lepkości
• dobre możliwości wydzielania powietrza
• dobra odporność na ścinanie
• dobra zależność lepkościowo-temperaturowa

FUCHS AGRIFARM HYDRATEC HVI 46 5L

FUCHS AGRIFARM HYDRATEC HVI 46 to wysokiej jakości olej hydrauliczny i maszynowy o wysokim wskaźniku lepkości, przeznaczony do układów hydraulicznych w maszynach rolniczych, budowlanych i przemysłowych. Jest to olej typu HVLP, zgodny z normą DIN 51524 cz. 3, produkowany na bazie wysokiej jakości olejów mineralnych z dodatkami poprawiającymi odporność na starzenie, korozję oraz pracę pod obciążeniem.

Olej hydrauliczny FUCHS AGRIFARM HYDRATEC HVI 46 5L przeznaczony jest do zastosowania w układach hydraulicznych i smarowania maszyn, gdzie wymagany jest olej klasy HVLP ISO VG 46 o szerokim zakresie temperatur pracy. Produkt zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, korozją i starzeniem, ma niską skłonność do pienienia oraz dobrą zdolność separacji wody. Polecany do hydrauliki mobilnej i stacjonarnej, szczególnie w maszynach rolniczych.

FUCHS AGRIFARM GEAR 80W-90 20L

FUCHS AGRIFARM GEAR SAE 80W-90 to wielosezonowy olej przekładniowy przeznaczony do maszyn rolniczych, budowlanych i użytkowych. Może być stosowany w skrzyniach biegów, mechanizmach różnicowych, zwolnicach, osiach, skrzynkach rozdzielczych oraz przekładniach odbioru mocy, gdzie wymagany jest olej klasy SAE 80W-90 zapewniający ochronę przed zużyciem.

FUCHS AGRIFARM GEAR LS 90 20L

FUCHS AGRIFARM GEAR LS SAE 90 to mineralny, wysokowydajny olej przekładniowy EP przeznaczony do osi i przekładni z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, czyli Limited Slip / LS. FUCHS opisuje go jako olej do osi z funkcją Limited-Slip, zalecany szczególnie do dyferencjałów LS, gdzie ma zapewniać bezpieczną pracę mechanizmu i długą żywotność podzespołów.

FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W-40 20L

FUCHS AGRIFARM STOU MC SAE 10W-40 to wysokiej klasy wielofunkcyjny olej rolniczy typu STOU / MFO oparty na technologii MC, przeznaczony do stosowania w ciągnikach, maszynach rolniczych i pojazdach użytkowych. Może pracować jako olej do silników, manualnych skrzyń biegów, układów hydraulicznych, przekładni końcowych oraz mokrych hamulców.

Tedex Hydraulic HL 46

Oleje hydrauliczne wyprodukowane z hydrorafinowanych, mineralnych olejów bazowych i wzbogacone odpowiednim pakietem dodatków uszlachetniających.

Zastosowanie

Przeznaczone są do stosowania w nisko i średnio obciążonych układach hydraulicznych, w mechanizmach regulujących i sterujących. Mogą być również stosowane w miejsce olejów maszynowych w układach obiegowego lub przelotowego smarowania maszyn i urządzeń przemysłowych.

Tedex Hydraulic HL 100

Oleje hydrauliczne wyprodukowane z hydrorafinowanych, mineralnych olejów bazowych i wzbogacone odpowiednim pakietem dodatków uszlachetniających.

Zastosowanie

Przeznaczone są do stosowania w nisko i średnio obciążonych układach hydraulicznych, w mechanizmach regulujących i sterujących. Mogą być również stosowane w miejsce olejów maszynowych w układach obiegowego lub przelotowego smarowania maszyn i urządzeń przemysłowych.

TOTAL Dynatrans MPV 20L

Wysokiej jakości olej typu UTTO (Universal Tractor Transmission Oil), przeznaczony do układów hydraulicznych, przekładni, mokrych hamulców i sprzęgieł w maszynach rolniczych i budowlanych. Zapewnia doskonałą ochronę, stabilność pracy i kompatybilność z wymaganiami wielu producentów OEM.

REVOLT Standard L-HL 46 5L

REVOLT L-HL 46 5L to mineralny olej hydrauliczny przeznaczony do stosowania w średnio obciążonych układach napędu i sterowania hydraulicznego. Produkt ma lepkość ISO VG 46 i nadaje się do zastosowań w maszynach przemysłowych, rolniczych, budowlanych oraz urządzeniach z hydrauliką siłową.

SHELL Spirax S4 TXM 10W-30 209L (beczka)

Shell Spirax S4 TXM 10W-30 to wysokiej jakości olej wielofunkcyjny typu UTTO — Universal Tractor Transmission Oil, przeznaczony do przekładni, układów hydraulicznych, mokrych hamulców oraz układów pomocniczych w ciągnikach rolniczych, maszynach terenowych i sprzęcie budowlanym. Shell opisuje ten produkt jako olej do zastosowań przekładniowo-hydraulicznych w maszynach rolniczych i off-road.

Tedex Hydraulic HV 46

Oleje hydrauliczne wyprodukowane z najwyższej jakości, hydrorafinowanych, mineralnych olejów bazowych i odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających. Charakteryzują się wysokim wskaźnikiem lepkości, wyjątkową odpornością na ścinanie, korozję i utlenianie.

Zastosowanie

Oleje hydrauliczne Tedex Hydraulic HV przeznaczone są do całorocznego stosowania w wysoko obciążonych układach napędu i sterowania hydraulicznego pojazdów mechanicznych, maszyn budowlanych i rolniczych oraz jednostek pływających. Szczególnie polecane są do stosowania w układach hydraulicznych eksploatowanych w ekstremalnych warunkach przy zmiennych temperaturach otoczenia.

Tedex Hydraulic HV 100

Oleje hydrauliczne wyprodukowane z najwyższej jakości, hydrorafinowanych, mineralnych olejów bazowych i odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających. Charakteryzują się wysokim wskaźnikiem lepkości, wyjątkową odpornością na ścinanie, korozję i utlenianie.

Zastosowanie

Oleje hydrauliczne Tedex Hydraulic HV przeznaczone są do całorocznego stosowania w wysoko obciążonych układach napędu i sterowania hydraulicznego pojazdów mechanicznych, maszyn budowlanych i rolniczych oraz jednostek pływających. Szczególnie polecane są do stosowania w układach hydraulicznych eksploatowanych w ekstremalnych warunkach przy zmiennych temperaturach otoczenia.

FUCHS AGRIFARM HYDRATEC HVI 46 20L

FUCHS AGRIFARM HYDRATEC HVI 46 to wysokiej jakości olej hydrauliczny i maszynowy klasy ISO VG 46, przeznaczony do układów hydraulicznych, układów obiegowych oraz smarowania elementów maszyn pracujących w szerokim zakresie temperatur. Produkt ma wysoki wskaźnik lepkości, dodatki typu EP oraz dobrą ochronę przed korozją i starzeniem.

Tedex Agra STOU SAE 10W-30

Wysokiej jakości wielosezonowy uniwersalny olej wielofunkcyjny (silnikowo - hydrauliczno - przekładniowy) typu STOU opracowany specjalnie do smarowania wszystkich silników, a także układów przekładniowych i hydraulicznych ciągników i maszyn budowlanych oraz maszyn rolniczych. Skomponowany został na mineralnej bazie olejowej, a także odpowiednio dobranym pakiecie dodatków uszlachetniających, dzięki któremu zapewnia wysoką jakość i wielofunkcyjność oleju.

Zastosowanie

Olej , który może pełnić cztery różne funkcje, jako: - olej silnikowy - polecany jest do smarowania wszystkich silników ciągników i maszyn rolniczych oraz maszyn budowlanych - olej przekładniowy - przeznaczony do smarowania przekładni, do których producent zaleca olej klasy GL-4 w ciągnikach, maszynach rolniczych i budowlanych - olej hydrauliczny - może być stosowany do wszystkich układów hydraulicznych maszyn rolniczych - płyn hamulcowy - doskonale pełniący tę funkcję w układzie z mokrymi hamulcami Olej Tedex Agra STOU może być stosowany w miejsce wielofunkcyjnych olejów produkcji zagranicznej oraz krajowej typu TOU np. Ursina TOU, typu UTTO np. Agrol i Agrol U, STOU np. Ursina STOU i jest z nimi mieszalny. Olej Tedex Agra STOU może być stosowany jako olej uniwersalny do ciągników: Massey Ferguson, Ursus i Ursus-MF 235 i 255, Zetor, John Deere, David Brown, Fiat, British Leyland, Ford z ręczną przekładnią, Case z wyjątkiem dyferencjału w seriach 1200, 1470, 2470. W maszynach budowlanych olej Tedex Agra STOU może być stosowany do smarowania silników i przekładni, wszędzie tam gdzie producenci zalecają oleje o n/w kategoriach jakości.

Tedex Agra UTTO SAE 10W-30

Wysokiej jakości wielofunkcyjny olej hydrauliczno - przekładniowy (UTTO - Universal Tractor Transmission Oil). Nowoczesna kompozycja specjalnie dobranych wysokojakościowych, głęboko hydrorafinowanych, mineralnych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających umożliwia spełnienie współczesnych wymagań konstrukcyjnych producentów maszyn budowalanych i rolniczych. Olej zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową, przeciwkorozyjną oraz kompatybilność z różnorodnymi materiałami uszczelnień.

Zastosowanie

Olej Tedex Agra UTTO przeznaczony jest do smarowania różnego typu przekładni stosowanych w sprzęcie rolniczym (skrzynie biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz wysokoobciążonych układów hydraulicznych, przy zachowaniu zaleceń producentów pojazdów rolniczych. Tedex Agra UTTO może być stosowany zamiennie za oleje tej samej kategorii jakości i jest z nimi mieszalny.

TEDEX L-DAA 100

Oleje do tłokowych sprężarek powietrza otrzymywane są przez zmieszanie ze sobą wysokojakościowych destylatów ropy naftowej.

Zastosowanie

Przeznaczone są do smarowania sprężarek tłokowych oraz rotacyjnych łopatkowych, smarowanych kroplowo i pracujących w lekkich warunkach

TEDEX Forest ECO

Olej Tedex Forest ECO produkowany jest na bazie wysokojakościowych olejów mineralnych otrzymywanych w procesach hydrorafinacji oraz hydrokrakingu.

Zastosowanie

Forest ECO to nowoczesny mineralny olej przeznaczony do smarowania układów tnących (łańcuchów) i prowadnic pił łańcuchowych, pilarek i tym podobnego sprzętu wykorzystywanego w gospodarce leśnej, sadownictwie. Może być stosowany do smarowania innych maszyn tnących stosowanych przy wyrębie lasów oraz innych węzłów tarcia nie wymagających olejów z dodatkami uszlachetniającymi.

ORLEN OIL Rider Scooter 2T TC/FD Semisynthetic 1L

ORLEN OIL Rider Scooter 2T 1L to półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do dwusuwowych silników skuterów, zarówno do jazdy miejskiej, jak i bardziej dynamicznej eksploatacji. Formuła HTS — High Temperature Stability zapewnia skuteczne smarowanie w wysokich temperaturach, ogranicza zużycie pierścieni tłokowych i tłoków oraz pomaga chronić świecę zapłonową przed osadami.

REVOLT DOT-4 płyn hamulcowy 5L

REVOLT DOT-4 5L to płyn hamulcowy przeznaczony do hydraulicznych układów hamulcowych i sprzęgłowych w samochodach osobowych, dostawczych i innych pojazdach, w których producent zaleca stosowanie płynu klasy DOT-4. Produkt nadaje się również do układów wyposażonych w systemy ABS / ESP.

ATAS Air Clim / PLAK Airclim Antibatterico 200 ml

ATAS Air Clim Antibatterico 200 ml to preparat w sprayu do dezynfekcji klimatyzacji, nawiewów i powietrza wewnątrz samochodu. Produkt pozwala na samodzielne odkażenie układu klimatyzacji w około 15 minut, działa antybakteryjnie i grzybobójczo oraz pomaga usuwać nieprzyjemne zapachy z nawiewów

ATAS PLAK DIMER 20 kg

DIMER 20 kg to profesjonalny, dwuskładnikowy koncentrat pianotwórczy typu aktywna piana, przeznaczony do mycia silnie zabrudzonych powierzchni. Produkt ma bardzo dobre właściwości odtłuszczające i może być stosowany w formie piany aktywnej albo oprysku. Nie zawiera fosforanów.

PLAK Autorad PROFI G12+ -35°C 20 kg

PLAK Autorad PROFI G12+ -35°C to gotowy do użycia płyn do chłodnic na bazie glikolu etylenowego, przeznaczony do układów chłodzenia samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, maszyn rolniczych oraz silników przemysłowych. Produkt zabezpiecza układ przed zamarzaniem do -35°C, przegrzewaniem, korozją i kawitacją.